a seguito di Hot on the Heels of the Debut of the Ford Focus St Hatch, sono state rivelate immagini della ST Estate.
La Focus St Estate porta una tecnica di prestazione simile al portello convenzionale, sebbene a beneficio di uno stivale da 608 litri. Da un punto di vista dello stile, le modifiche dietro la parte posteriore sono abbastanza sottili: c’è uno spoiler posteriore più grande e il design del paraurti è molto simile all’oggetto che si trova sui modelli ST-line, ma ottiene due grandi tubi di coda su entrambi i lati diffusore finto.
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Altrove, la tenuta viene trattata con upgrade simili come la berlina. Dalla parte anteriore, ottiene una griglia a nido d’ape completa di grande diga d’aria sotto, e le cerchi in lega a dieci raggi sono lo stesso design.
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Come per il portello ST, la ST Estate cavalca 10 mm in meno rispetto al resto della gamma di messa a fuoco, mentre gli ammortizzatori sono più solidi del 20 % nella parte anteriore e il 13 % sul retro. Un portabicchiere più veloce, pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e un differenziale di slittamento limitato elettronico completano le modifiche al telaio.
Sotto il cofano, ci sono due motori tra cui scegliere. I fan delle prestazioni saranno molto entusiasti dell’unità a quattro cilindri turbo da 2,3 litri, che rende 276 CV – 29 CV molto più dell’auto in uscita – e 420 Nm di coppia. Il peso extra della tenuta rispetto al portello ha leggermente attenuato il tempo di 0-62 miglia all’ora, scendendo da un decimo a 5,8 secondi.
Un motore diesel fornirà un’opzione molto più favorevole alla bik. Con 187 CV e 360 Nm di coppia, l’unità da 2,0 litri è il diesel più potente mai adattato a un focus e copre lo sprint 0-62 mph in 7,7 secondi. La benzina è disponibile con una scelta di cambi automatici manuali a sei marce o a sette marce, mentre il diesel è solo manuale.
La nuova Focus ST Estate avrà un prezzo da £ 30.595 per il diesel e £ 33.095 per la benzina quando sarà in vendita quest’estate – ciascuno £ 1.100 molto più del tratteggio equivalente.
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