Una versione di potenza più alta dell’acclamato motore EcoBoost Ford 1,0-litri è attualmente in fase di valutazione. Parlando con Automobile Express al lancio della Ford Fiesta a fatica, ingegnere capo EcoBoost, Andrew Fraser, ha dichiarato: “Ho il mio team che lavora su un motore per vedere fino a che punto possiamo spingere l’unità nel rivestimento della produzione”.
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Il motore nella Fiesta sviluppa 123 CV e gli ingegneri mirano a una potenza di 150 CV in un motore ottimizzato per utilizzare il carburante di alta qualità disponibile nel Regno Unito e in Europa.
Tuttavia, convincere l’ecoboost da 1,0 litri a sviluppare 150 CV su un dyno è una cosa, ma, in acquisto per essere montato su un’auto di produzione, Fraser ha aggiunto che il motore “dovrebbe completare un processo di sviluppo completo”, tra cui Ford’s Test di resistenza dura che include “Funzionamento del motore da -40 a più 50 gradi Celsius”.
Un’unità ecoboost ad alta potenza potrebbe essere utilizzata in un’auto di produzione, in numero limitato, molto più rapidamente, tuttavia.
Fraser ci ha detto che la Formula stradali una tantum Ford (nella foto), che è stata utilizzata per stabilire un tempo di Nurburgring all’inizio di quest’anno, ha ricevuto l’approvazione unanime da parte dei dirigenti Ford che l’hanno guidata.
“Ha fatto 30 giri del Nurburgring, ma centinaia di pista a Dunton [sede della struttura di ricerca e sviluppo di Ford]. Molti dirigenti della Ford hanno provato in macchina e mi hanno chiesto se potevamo costruirci di più, se potessimo costruire 50 “.
La Formula Road Going Ford è alimentata da una versione da 202 CV dell’EcoBoost da 1,0 litri. L’unità si è sviluppata fino a 220 CV sul Dyno del motore anche nei test, grazie al fatto che è stata aggiornata con il turbocompressore più grande dal motore EcoBoost da 1,6 litri che si è messo a potenza di alimenta la Ford Fiesta St da 180 CV.